Les technologies émergentes des drones ont participé au renforcement des chaines d’approvisionnement durant la pandémie et permettront à long-terme de repenser les services aériens de livraison.

La pandémie du COVID-19 a engendré plusieurs problèmes majeurs de transport et de livraison pour les entreprises à l’échelle mondiale, ce qui a poussé les acteurs à chercher des procédés permettant d’alléger la pression. Il existe une solution assez intéressante qui serait la livraison par drones. Le secteur du transport de drones dans l’Union européenne a atteint une étape importante fin novembre avec l’annonce du premier réseau mondial de ports de drones de fret. Ce projet devra comprendre des aéroports privés et des groupes d’aéroports travaillant dans plus de 35 aéroports dans 11 pays en Europe. Un développeur et opérateur bulgare de gros drones de fret, fondé en 2014, appelé Dronamics a mené le chantier.

Les cinq premiers aéroports du réseau européen de Dronamics sont localisés au niveau de la Belgique, de la Croatie, de la Finlande, au niveau de l’Italie ainsi qu’en Suède. D’après le PDG de l’entreprise, Svilen Rangelov, le principal but de ce réseau sera de garantir un service de livraison à la journée au sein de l’UE dans les prochaines années. Des projets ont préalablement été bloqués à cause des régulations sur les drones qui diffèrent d’un pays à l’autre. A partir de l’an prochain, l’UE devra adopter une réglementation unifiée sur les drones, avec une nouvelle liste de règles standardisées afin de remplacer les réglementations existantes des Etats membres de l’UE.

Dronamics se prépare déjà à la certification nécessaire et a l’intention de lancer les premiers vols commerciaux de services de fret par drone dès le début de l’année 2022. La compagnie devra effectuer des vols à la journée au niveau du réseau grâce à son modèle de drone principal Black Swan, ayant une capacité de 350 Kg pour une portée de 2500 Km. D’après les exploitants des aéroports qui forment le réseau, cette technologie permet aussi d’offrir plusieurs possibilités aux chaines d’approvisionnement mondiales.